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航空物流迎新机遇 整体规模尚有追赶空间

核心提示: 5月17日消息,随着电商、快递、冷链等物流产业发展,航空与物流的结合迈入了新阶段。相关政策的不断完善,为我国航空物流带来发展新机遇。不过与国外发展水平相比,国内航空物流尚存一定的追赶空间。

5月17日消息,随着电商、快递、冷链等物流产业发展,航空与物流的结合迈入了新阶段。相关政策的不断完善,为我国航空物流带来发展新机遇。不过与国外发展水平相比,国内航空物流尚存一定的追赶空间。

日前,《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》正式出台。民航局在《指导意见》中指出,当前国内航运存在“重客轻货”、物流效率不高等弊病。针对物流效率不高这一问题,《指导意见》就优化航空资源配置、提高航空物流信息化水平、提升地面服务质量和效率等方面提出了相应的指导意见。

民航局数据显示,快递业的高速增长导致近年来航空货源发生结构性变化。2016年航空快件运输量约300万吨,占航空总货邮运输量的45%,同2006年14%的占比相比,高出两倍多的差距;不过快件通过航空方式运输的比例却从2009年的15%下降到了2016年的8%。这两组数据变化反映出,快递虽然已经在航空货运中占据主力地位,但与此同时,随着陆运在时效、冷链水平等环节的不断提升,陆运依然稳坐快递运输方式的头把交椅,空运则由于效率不高、成本较高等问题,依然未能受到快递运输的“青睐”。

事实上,就国内快递行业在航空物流的布局来看,《指导意见》剑指物流效率不高等问题,或将为快递企业发展创造出更好的发展机遇。截至目前,顺丰和圆通仍是国内仅有的两家布局航空物流的民营快递企业。并且,两者仍在不断扩充全货机数量,以巩固在快递业界“时效战”上的竞争优势。

继此前迎来又一架B757-200F归队后,目前顺丰全货机数量已达到44架。圆通速递(600233)的全货机数量则在5月15日正式达到10架。加上目前中邮航空拥有的33架,中国快递业的全货机数量已达到87架。倘若算上顺丰航空租赁的16架飞机,截至今年5月,中国快递企业全货机已经宣告破百。

尽管快递业的“购机潮”一定程度上壮大了国内航空物流的实力,然而从整体规模上看,我国目前在航空快递领域仍逊国际快递巨头一筹。据保守统计,目前联邦快递至少有671架飞机,DHL则至少保有420架。尽管中国是当之无愧的快递大国,但在航空装备方面,与国际领先物流企业还有一定差距。《指导意见》的出台,也有望引导更多快递企业运用航空物流实现“降维打击”。

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责任编辑:刘海波
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